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物流成本已成公路信息化进程关键一环

编辑:上海合美国际物流有限公司 时间:2016-04-12

 上海物流货运去年,随着“互联网+”这一概念被写入政府工作报告,加之中国的公路信息逐步透明化,传统的物流行业也开始在“互联网+”中寻找新的出路。随着这一行业的加速洗牌,现代物流的理念被赋予了新的重任,如何利用大数据的优势趋利避害,有效改善货运行业乱象,降低物流成本成为众多企业平台应该思考的头等问题。

  就目前看来我国传统物流行业存在诸多痛点,货运信息不对称、运价体系不透明以及混乱的执法体系等种种弊病,严重制约了公路货运发展。比如在货运司机这个层面,他们获取货运信息的渠道十分单一,交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍的熟人模式,此外司机在返程时找到合适的货也十分困难,为了避免返程空驶,货车主往往会通过中介获取货源信息,进一步增加司机成本、摊薄了利润。而货主这方,想要及时、高效的找到合适的司机来匹配自己的货物,也是一件难事儿。货主与货运司机信息不对等,不互通,导致货找不到人,人找不到货,无形之中造成了资源的极大浪费。

  上海物流货运互联网未来的机会在哪?很多人仍然摸不到头绪。为此记者采访到物流行业的“新晋之星”嗒嗒配货的创始人陶功友先生,他表示影响我国物流业发展的主要原因有两个:一是缺少基础公共系统支撑。虽然我国已基本建成四通八达的公路网,但支撑公路货运的枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系没有跟上。二是物流公司各自为战,处于“低小散乱差”的状态,彼此之间成为信息孤岛,因而各类物流资源得不到有效连接和优化配置,交通路网的价值没有充分发挥。他始终认为,货运APP的发展能够使货运步入物流信息化,有效的整合资源和运力,降低空驶率,从而节约成本。

  的确,共享经济思维逐渐改变着人们的用车习惯,网络信息平台的建立实现了面向货车司机实时高效的主动配货,并将全程透明信息提供给物流管理的各个环节。它将从多个方面改变传统物流的体验:借助移动互联网提高了供需信息的匹配效率,降低了货车空驶率,绕过了信息“黄牛”,大大提高了司机收入。此外,一套完善的信用保障机制使各方能够得到保障,司机不用担心运完货收不到运费,货主可以实时查询货物所在的地理位置,而收货方确认收货后,平台会显示交易完成信息,交易的公平性和安全性能够充分保证。

  上海物流货运事实上,随着中国公路信息逐渐透明化和大数据的充分干预下,智慧物流已成为必然趋势,有了滴滴打车模式作为先行者,嗒嗒配货作为“货运版滴滴打车”也会即将上线,效果如何,我们拭目以待!


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